ITA Airways volverá a volar entre Caracas y Roma a partir del 30 de marzo de 2027

Caracas y Roma volverán a tener vuelo directo. ITA Airways, la aerolínea bandera de Italia, firmó este martes 13 de octubre un memorando de entendimiento con representantes venezolanos para operar la ruta entre el aeropuerto de Roma-Fiumicino y el Simón Bolívar de Maiquetía a partir del 30 de marzo de 2027.

Según Aviacionline, la ruta arrancará con tres frecuencias semanales —martes, jueves y domingos— en aviones Airbus A330-900. El documento lo suscribieron Joerg Eberhart, consejero delegado y director general de ITA Airways, y María Elena Uzzo Giannattasio, embajadora de Venezuela en Italia. Monitoreamos precisó que la firma se hizo en la sede de la embajada en Roma, en el marco de la visita de la interina Delcy Rodríguez a Italia.

El regreso llega con retraso. En junio, durante la asamblea anual de la IATA en Río de Janeiro, Eberhart había anticipado que la idea era empezar a volar en octubre o noviembre de este año. El plan se movió a 2027 por los daños que el doblete sísmico del 24 de junio dejó en la terminal y en las calles de rodaje de Maiquetía, que obligaron a Air Europa, Iberia y Plus Ultra a desviar operaciones a Valencia durante julio y agosto.

‘Roma y Caracas vuelven a estar conectadas por un vuelo directo, un servicio que va más allá de su dimensión comercial y que acerca a personas, familias y empresas’, dijo Eberhart durante el acto. El ejecutivo agregó, según Monitoreamos, que la meta es ampliar la ruta de tres a siete frecuencias semanales.

Por el interinato habló el viceministro primero de Relaciones Exteriores, Oliver Blanco, quien calificó la firma de ‘un día histórico’ y habló de ‘más de 90.000 asientos disponibles’ con las tres frecuencias. La embajadora Uzzo sostuvo que ‘hay muchísimos ítalo-venezolanos que estaban esperando este vuelo’.

Para esa comunidad, la noticia es concreta. Italia dejó de tener vuelo directo con Venezuela en 2015, cuando Alitalia abandonó la ruta en plena disputa por los dólares que el chavismo retenía a las aerolíneas extranjeras con el control de cambio. Desde entonces, las familias con raíces italianas han tenido que hacer escala en otras ciudades europeas, como Madrid, para visitar a los suyos. La antigua Alitalia llegó a operar Roma–Caracas tres veces por semana, y el propio Eberhart la describió como una de sus rutas más rentables.

ITA competirá en el mercado europeo con Air Europa, que vuela cinco veces por semana desde Madrid; con Iberia, que tiene tres frecuencias; con Plus Ultra y con las venezolanas Laser y Estelar. Turkish Airlines, por su parte, opera cuatro vuelos semanales desde Estambul.

Lo que falta es que el país al que vuelven esos vuelos también recupere su normalidad. El cielo se reabre para la diáspora, pero los venezolanos siguen esperando lo que ningún memorando aéreo resuelve: una fecha para elegir a sus gobernantes.